东京改装车展 NISSAN环保当道

NISMO GT-R RC赛道走行专用
100%电气自动车Nissan Leaf，空力套件版登场!!

其实每当来到东京车展，虽然说可以看到各式各样相当精緻改装车辆，不过就日系车而言，说真的与台湾市场的通用性还真的相当少，不知道为什幺许多的优质日本车，不单是性能车，就连March日本都已经推出到K13了，台湾市场却丝毫未见蹤影…

这次Nissan摊位内除了最有人气的GT500换胎体验外，场中纯白色的R35更是大有来头，这可是Nismo专门为赛道专攻打造的「GT-R RC」，搭配上了光头胎、轻量化及安全配备齐全的竞技专用车辆。引擎部分则以VR38DRT为基础，最大出力更是达到485hp(357千瓦)/60kgm(588牛米)，另外更是针对保桿、引擎盖、后行李厢及尾翼部分全数採用碳纤维材质来进行轻量化，该车更是在2010年的Super耐久赛第四站富士赛道登场，高运动性能及耐久度都经过完整赛事确认，而RC版本就算在改装界发达的日本也依旧无法挂牌上路，生产方式则採下单生产，车价部分更是高达2079万圆日币。
 

最后目前环保当道的日本车坛，Nissan旗下的100％电气自动车Nissan Leaf，也在日产自动车的打造下，搭载全新概念车的空力套件登场，一登场就让观众及媒体惊呼连连，不过开发部的藤井先生表示，该套件的市售与否一切都要看车展的反应来做决定。

这辆370Z可不是一般版本，而是在Nismo调校下的Fairady Z Version NISMO特式版，空力、内装、车体、 引擎、悬吊及煞车都经过最均衡的搭配，目前最大动力更是突破原厂的336hp(247千瓦)/37.2kgm(365牛米 )，小幅提昇至355hp(261千瓦)/38.1kgm(374牛米)，495600元日币的价格，更是让台湾车迷羡慕不已。
日本日产March都进化到K13了，台湾却还是迟迟不肯引进国产化，HR12D本体搭配上CVT无段变速，2WD版本在日本国土交通省的10‧15模式下更是创造26.0km/L的低燃费表现，AWD则也有超惊人的20.0km/L实力，约126万元日币的新车价，如果引进台湾想必对于TOBE是个大影响吧!?
 
目前台湾丰田在引进Alpnard 7人豪华旗舰策略看起来相当成功下，日产的7人旗舰Elgrand似乎也不无可能导入台湾，不过那犹如新干线般的车头线条，及宽广的室内空间，真让人想多生几个小孩。
 
换上日产开发部特製的空力套件，Leaf更有化身未来概念车的感觉，目前日本本岛及离岛设有2200急速充电站，约30分钟即可达到80％的电力能源，另外在家里也可使用200V 15A的自宅用电，约8小时即可充电完成，售价部分虽然设定在376元圆日币，不过日本政府的补助金额更是高达77万元日币，可见日本政府对于环保车辆推广的努力。
 
这就是让来场观众也能体验紧张分秒必争的GT换胎体验，看似简单的换胎动作，可是累倒了一堆观众，也让人发现真是术业有专攻。
这辆GTR RC可说是Nismo专为赛道而打造的怪兽，RC则是Racing Competition的缩写除了动力及轻量化的辅助下，另外FIA认证的防滚架及120L的防爆油箱，都是保护车手的竞技装备。
 
 
 

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